Descenso del 17 de Febrero

Descenso de la Sierra de Loja II

Descenso de la Sierra de Loja

Rajoy recorta el presupuesto de Turismo casi un 30%

El Gobierno de Mariano Rajoy destinará 438,20 millones de euros a las políticas turísticas en 2012, un 29,5% menos, con respecto a los 622,43 millones de euros presupuestados para 2011, según se recoge en el proyecto de los Presupuestos Generales del Estado (PGE) de 2012.
Publicidad en Hosteltur, noticias de turismo
El recorte aplicado a la partida en materia turística será de casi 185 millones de euros

Finalmente el recorte aplicado a la partida en materia turística será de casi 185 millones de euros, por encima de lo ya anunciado por el ministro del ramo, José Manuel Soria, a principios de este mes, cuando hablaba de un ajuste del casi 26%. Ver la noticia avanzada durante la ITB de Berlín: Recortes en Turismo: 157 M € menos para este año.

Soria indicó entonces que el austero presupuesto no impediría que el Ejecutivo siga basando en el turismo "una parte importante de la recuperación" y que la rehabilitación de destinos maduros contaría "con fondos" pese al recorte presupuestario.

Desglose de programas

El Ejecutivo destinará 318,24 millones de euros a la puesta en marca de nuevas líneas ICO, para la concesión de préstamos a empresas del sector turístico. Una cantidad similar a los 300 millones de euros contemplados en el Plan FuturE de 2011 del Gobierno anterior.

De esta cantidad, 41,24 millones de euros se dirigirán a jóvenes emprendedores del sector turístico y dos millones de euros se pondrán a disposición de las empresas turísticas de la isla de El Hierro, que han resultado perjudicadas por la erupción volcánica submarina durante el pasado mes de octubre de 2011.

Asimismo, el Gobierno promoverá la recualificación integral de los destinos turísticos maduros, en colaboración con las entidades locales, mediante las ayudas al Fondo Financiero del Estado para la Modernización de las Infraestructuras Turísticas (FOMIT), dotadas ya con 128 millones de euros.

Presupuesto de Turespaña: un 36,3% menos

Por su parte, la dotación presupuestaria para el Instituto de Turismo de España, Turespaña, durante 2012, se ha reducido un 36,3%, hasta los 97,88 millones de euros, frente a los 153,76 millones de euros con los que contó en 2011.

Durante los dos últimos años, España incrementó en torno a un 20% su promoción en el exterior, con una inversión de 42 millones de euros anuales en inserción publicitaria, y destinó 7,5 millones al desarrollo de la campaña 'I need Spain', para atraer turistas hacia España.

Finalmente, Industria fijará la estrategia y planificación de la red de Paradores de Turismo para realizar, a través de Turespaña, las "inversiones necesarias" para crear una imagen de calidad y singularidad en la oferta hotelera del país.

La cadena hotelera pública Paradores cuenta con un déficit de 100 millones de euros. Soria ya ha señalado que no se construirá más establecimientos y que se estudian fórmulas de gestión pública-privada.

Semana Santa para Washington Irving

Queremos aprovechar esta tarde noche para invitaros a visitar nuestra web de www.facebook.com/RutaWashingtonIrving estamos mas desarrollando la web para comenzar con la comercialización de la Ruta de Washington Irving!!!!!!!

https://www.facebook.com/media/set/?set=a.350170455035577.114701.309065305812759&type=1

Olor a Semana Santa!!!!!

www.diazalasesoresturisticos.com/noticias/

Facebook y Twitter, prohibidos para captar turistas chinos

Casi 66 millones de viajeros chinos ha salido al extranjero en 2011, un 15% más

26 / 12 / 2011 (Publicado: 24 / 12 / 2011)

0 Vota la noticia

Share3

A+ A-

Cerca de 66 millones de turistas chinos han viajado al extranjero este año, un 15% más que el anterior. Es un mercado al alza, pero las redes sociales occidentales son inviables para captarlos: Facebook y Twitter están prohibidos en China.

La demanda china se mueve hacia servicios de alta calidad en lugar de grupos low cost

La mayoría de turistas chinos se desplaza en grupos que realizan tours. Pero las nuevas generaciones de turistas chinos serán viajeros individuales, indica el informe ITB World Travel Trends Report.
“En un futuro cercano, la visión de grupos de turistas chinos siguiendo a sus guías podría ser algo del pasado”, indica el estudio preparado por la consultora IPK para la feria ITB Berlín.
En este sentido, el informe se refiere a los turistas chinos de un perfil “joven y adinerado” que además están fascinados por las nuevas tecnologías y movidos por el deseo de viajar por su cuenta.
“La demanda de viajeros individuales se mueve hacia servicios de alta calidad en lugar de grupos low cost”, explican los autores del estudio.
Y estos nuevos turistas chinos no sólo quieren ver sitios de interés, también desean relajarse, divertirse y sobre todo ir de compras.
Adaptación al mercado
Debido a este cambio de tendencias, el informe insta a la industria turística a adaptarse a las nuevas generaciones de turistas chinos: incorporando personal que hable su idioma y cocina tradicional china en los menús, pero también entrando en las redes sociales chinas.
En este sentido, el informe recomienda a destinos y empresas turísticas a que estén presentes en Baidu, el buscador chino más popular.
Por otra parte, las websites turísticas deberían estar alojadas en China “para permitir una rápida respuesta” a cualquier requerimiento por parte de la censura del gobierno chino.
Es más, las webs de empresas turísticas y destinos que quieran operar en China tampoco podrán tener links a redes sociales prohibidas en el gigante asiático, como Facebook, Twitter o Youtube, según apunta dicho informe.
Y es que en China funcionan otras redes sociales, que sí están sometidas a censura. Por ejemplo, Weibo sería el equivalente de Twitter.
Se calcula que en China hay 485 millones de internautas, 195 millones de los cuales participan en redes sociales.
Signo de respeto
“Para los ciudadanos chinos, tomar en cuenta sus aspectos culturales específicos equivale a un signo de respeto. Del mismo modo una website turística que no tenga en cuenta sus necesidades es equivalente a una mala experiencia de viaje”, indica el informe de la feria ITB.
“Para las nuevas generaciones chinas de nativos digitales, las redes sociales, los motores de reservas y las tecnologías móviles son herramientas indispensables para planificar sus viajes”, insisten los autores del estudio.
“Particularmente los turistas que desean viajar al extranjero recurren a los medios online para preparar su viaje y obtener información del destino, y a la vuelta compartirán sus experiencias con otros miembros de su comunidad en la web”.
Flexibilización de visados
Para más información sobre este tema, ver también otros contenidos publicados por HOSTELTUR noticias turismo como el reportaje Mercados emergentes: 10 preguntas y respuestas para 2012 y más allá y la entrevista al experto Daniel Tomás bajo el título China: mitos turísticos que conviene desterrar cuanto antes.
En dicha entrevista, Daniel Tomás indicaba: "En los próximos años, con la flexibilización de los visados y con un número cada vez mayor de turistas con experiencia previa, el boom del turismo individual chino, de parejas, familias... va a experimentar un fuerte crecimiento.Por eso hay que ponerse ya las pilas y adaptar la oferta turística española".

Jardines de Granada, un placer para los sentidos

La ciudad de Granada siempre ha estado vinculada al agua gracias a su cercanía al monte de Sierra Nevada que proporcionaba desde tiempos ancestrales el agua más cristalina y pura a toda la província granadina y alrededores. Esta vinculación al agua con su excedente habitual ha provocado siempre que los jardines se le atribuyan a Granada.

Esta relación agua y jardines es uno de los principales motivos por el que la ciudad de Granada disponga de diferentes jardines interesantes y preciosos que valen la pena visitar en nuestra estacia en Granada. Los principales jardines que debemos visitar son:

• Jardines de Generalife: era y es una representación terrenal del paraíso musulmán, un lugar fresco y perfumado agradable a los sentidos.
• Carmen de los Mártires: el trazado básico de los jardines conjuga dos estilos: el francés, más rígido y geométrico, y el paisajismo inglés, más romántico e historicista.
• Carmen Museo Manuel de Falla: El jardín es sencillo, casi monacal, dividido en dos paratas y decorado con un busto del compositor obra del escultor granadino Bernardo Olmedo.
• Carmen de la Fundación Rodríguez-Acosta: en la vivienda-estudio del famoso pintor José María Rodríguez-Acosta encontramos una perfecta combinación entre arquitectura, escultura, agua, naturaleza y paisaje, elementos que se complementan recreando las villas romanas.
• Jardines del Genil, Paseo del Salón, Paseo de la Bomba y Paseo del Violón: El agua está muy presente en estos jardines, en el cauce del río y en fuentes.
• Palacete de la Quinta Alegre: Se erige sobre una colina aterrazada donde se disponen espacios ajardinados y es un magnífico ejemplo
  del eclecticismo académico que caracterizó la arquitectura de residencias señoriales de este tipo.
• Parque García Lorca: Es el jardín público más extenso de toda Granada y el trazado contempla varias zonas.
• Jardín Botánico: está situado en la Facultad de Derecho y tiene más de 150 años de historia.
• Jardines del Triunfo: En la época árabe fue el cementerio de la ciudad y han sido reformados recientemente. Se encuentran rodeados por monumentos de diferentes épocas y estilos como la Puerta de Elvira, el Hospital Real o la Basílica de San Juan de Dios.
• Carmen de los Geranios: estos jardines conformados en bancal son de origen romano y desarrollo posterior árabe.
• La Chumbera: está compuesto por agrupaciones de cuevas precedidas por zonas ajardinadas con la flora típica del Sacromonte.

Huelga en diciembre, cada vez más cerca Dentro de dos días es el pleno sindical de pilotos y TCP en contra de Iberia Express

A dos días del pleno sindical de pilotos y tripulantes de cabina de pasajeros (TCP) de Iberia para decidir acciones contra Iberia Express, la aerolínea ha citado para esta tarde al Sepla que aún no ha confirmado. Las relaciones entre empresa y trabajadores cada vez son más tirantes y todo apunta a que este año sí habrá huelga en diciembre.

Las relaciones entre Iberia y sus pilotos cada día son más tirantes

La aerolínea convocó el viernes pasado a la Sección Sindical del Sepla en Iberia mediante una carta que respondía, a su vez, a una misiva previa de la delegación sindical –últimamente la carta es el único medo de comunicación entre empresa y pilotos-, en la que rechazaba el arbitraje de un tercero, ajeno a ambas partes, propuesto por la compañía, y pedía, en cambio, en la mesa negociadora del convenio colectivo la presencia de Willie Walsh, consejero delegado del IAG, holding de British Airways y la línea aérea española. La empresa ha contestado, entre otras cosas, que no aceptará imposiciones sindicales acerca de quién debe representarla.
Fuentes del sindicato han señalado que, por la contestación de Iberia, deducen que la empresa "no tiene intención alguna de negociar con los pilotos", por lo que aún no saben si aceptarán reunirse hoy, a las 16:30 de la tarde, como propone la compañía

El Sepla duda de las intenciones de Iberia
La Sección Sindical del Sepla en Iberia ha rechazado la propuesta de arbitraje formulada por la aerolínea, aduciendo que, en experiencias pasadas con la compañía, este árbitro ‘neutral’ ha tomado partido por la empresa.
Un portavoz sindical ha explicado que la contrapropuesta del sindicato es que esté presente en la mesa negociadora Willie Walsh, quien es el que está decidiendo la política con los pilotos y, por otra parte, cuando han designado representantes sin poder de decisión, las negociaciones no avanzan.
El Sepla rechaza el introducir en las negociaciones la figura de un árbitro externo porque genera desconfianza acerca de las intenciones de la empresa de "borrar de un plumazo todos los compromisos adquiridos a la firma del último convenio". Y, por otra parte, "no sería de utilidad" en una negociación compleja por su contenido y por su duración. El sindicato desea volver al punto en el que estaban las negociaciones, antes de que la empresa anunciara la creación de una nueva aerolínea low cost, fuera de la estructura de la compañía.
Los portavoces de la Sección Sindical del Sepla en Iberia recuerdan la propuesta que, por su parte, le han hecho a la compañía de realizar una reforma de toda la plantilla y, haciendo concesiones en rebajas salariales, productividad, reorganización del tiempo de trabajo, entre otras, la aerolínea lograría operar con sus propios pilotos el corto y medio radio con un modelo capaz de competir con easyJet y Ryanair y que le depararía un ahorro de más de 300 millones de euros, tres veces superior al que la aerolínea ha estimado creando una nueva empresa -Iberia Express le ahorrará a Iberia 100 millones en 2015- y sin tener que violar lo establecido en el convenio colectivo.
Los pilotos ya han tomado la decisión de ir a la huelga en contra la creación de la nueva filial low cost que Iberia lleva adelante sin tratarlo con el colectivo, con el que la empresa firmó el compromiso de no externalizar la producción de la compañía, según aseveran. La huelga sería realizada, según fuentes sindicales, los días 22, 23, 28 y 29 de diciembre; pero han acordado esperar su confirmación hasta el 30 de noviembre, cuando se realioce el Comité de Empresa de Vuelo y el colectivo de TCP, a través de sus distintos sindicatos, anuncie si decide unirse.
“El Sepla no quiere un testigo imparcial"
Iberia considera que la sección sindical del Sepla en Iberia ha rechazado la figura del mediador en la negociación del nuevo convenio colectivo, planteada por la empresa, por el "temor" de que haya en la mesa un "testigo imparcial del proceso".

En una carta remitida por la directora de Relaciones Laborales de Iberia, Margarita Sequeiro, al Sepla, se indica que no se encuentra "explicación" al rechazo por parte de los pilotos a aceptar esa figura, y que esa negativa hace pensar a la empresa que no hay disposición por parte de los pilotos de llegar a un acuerdo.

La misiva hace referencia a la petición formulada desde el sindicato de incorporar a la mesa negociadora al consejero delegado de IAG, holding de Iberia y British Airways (BA), Willie Walsh, señalando que la "representación por parte de la empresa la decide la propia compañía", añadiendo que a las reuniones acudirán quienes han sido designados, y que no se va a aceptar "intento alguno" de que se imponga "quien o quienes han de estar", de la misma forma que sería "impensable" que la empresa impusiese al Sepla semejante planteamiento.

Por otra parte, se recuerda a la representación sindical de los pilotos que se quiere negociar y alcanzar un acuerdo para la firma del VIII Convenio Colectivo, y no "imponer" como el Sepla ha afirmado en el documento que ayer remitió a la empresa

En ese documento se hablaba también de la existencia de compromisos adquiridos en la firma del VII Convenio Colectivo, que fueron firmados, según la empresa, para la duración del mismo de forma exclusiva y no "para siempre", y se constata que los compromisos verbales carecen de validez hasta que no se firme el nuevo acuerdo. No, sin embargo, alusión alguna a la situación derivada de la creación de la aerolínea de bajo coste Iberia Express.

España en rojo, en retrasos y costes de gestión de tráfico aéreo

España está entre los países a los que la Comisión Europea(CE) ha dado un plazo de dos meses para revisar su plan nacional de gestión del tráfico aéreo y alcanzar los objetivos de costes y reducción de los retrasos a menos de 0,5 minutos por vuelo. “Existe el riesgo real de que acumulemos retrasos y seamos incapaces de satisfacer la demanda creciente de transporte aéreo", advierte la CE.

Si se alcanzan los objetivos en tiempo de retrasos, la UE ahorraría 920 M € entre 2012 y 2014

Los informes de ejecución del cielo único europeo, a través de una serie ambiciosa de propuestas dirigidas a crear un sistema de gestión del tráfico aéreo paneuropeo para 2030, han hecho saltar todas las alarmas. Pese a los esfuerzos realizados, la evaluación “semafórica” efectuada por la Comisión indica que la inmensa mayoría de los Estados miembros está en naranja o rojo y corre el riesgo de no cumplir objetivos cruciales para 2012, año clave para el cielo único europeo.
El vicepresidente de la Comisión Europea responsable de Transportes, Siim Kallas, ha advertido de que “existe el riesgo real de que acumulemos retrasos y seamos incapaces de satisfacer la demanda creciente de transporte aéreo, que se prevé se duplique de aquí a 2030”. Asevera que 2012 es una fecha decisiva para el cielo único europeo y "hay mucho en juego".
Según las autoridades, estas evaluaciones “semafóricas” (sistema de rojo, naranja, amarillo y verde), basadas en dos informes intermedios, señalan motivos graves de preocupación en relación con dos elementos principales que forman el núcleo del proyecto del cielo único europeo: el sistema de evaluación del rendimiento y los bloques funcionales de espacio aéreo.
Evaluación del rendimiento
Sólo cinco de los 27 Estados miembros -Bélgica, Dinamarca, Lituania, Luxemburgo y los Países Bajos- están en “luz verde” y en vías de cumplir ambos objetivos de coste y capacidad/retrasos para el período 2012-2014. (Ver gráfico en la galería de imágenes).
De acuerdo con los planes vigentes, los Estados tienen el objetivo de una capacidad a escala de la UE de menos de 0,5 minutos de retraso por vuelo en 2014. Si se alcanzara este objetivo, se ahorrarían 920 millones de euros a lo largo de 2012-14, con sólo unos retrasos más breves y menos numerosos.

En la Unión Europea hay 440 aeropuertos con un tráfico de 1.400 millones de pasajeros al año, lo que equivale a 26.000 vuelos diarios

Asimismo, la CE señala que para alcanzar el objetivo paneuropeo de rentabilidad ATM son necesarias medidas complementarias que, en su conjunto, permitirían un ahorro de 250 millones de euros en todo el período de referencia de tres años (2012-2014).
La Comisión ha advertido de que, si fuera necesario, podría adoptar una decisión vinculante por la que exija al Estado o Estados miembros afectados que apliquen medidas correctoras concretas, aunque “queda algo de tiempo para cumplir los objetivos sin recurrir a esa medida”.
En cuanto a la evaluación por bloques funcionales de espacio aéreo, todos los bloques funcionales de espacio aéreo, excepto el de Dinamarca-Suecia, están en naranja o rojo y suscitan grave preocupación. El bloque suroeste, integrado por España y Portugal, está en rojo, salvo las Canarias, donde se han alcanzado los objetivos en costes de gestión de tráfico aéreo (ver gráfico en la galería de imágenes).
La Comisión va a instar a los Estados miembros a que intensifiquen sus esfuerzos. “No tomar medidas a escala nacional podría obligar a la Comisión a reabrir el paquete legislativo del cielo único europeo para adoptar una solución más radical.
Hechos y cifras clave
Los cielos y los aeropuertos europeos corren peligro de saturarse. Sin inversiones considerables para modernizar el sistema de gestión del tráfico aéreo de Europa (el cielo único europeo), se van a producir atascos significativos.
La CE ha alertado sobre la necesidad de lograr los objetivos trazados para poder llegar al cielo único europeo, revisando las cifras de tráfico.
En estos momentos, en la Unión Europea hay 440 aeropuertos con un tráfico de 1.400 millones de pasajeros al año, lo que equivale a 26.000 vuelos diarios a lo ancho y largo del cielo europeo.
Cada año se registran 10 millones de vuelos, una cifra que aumenta hasta un 5% anual. En total, 16,9 millones de vuelos al año en un plazo de veinte años, lo que supone que, en 2030, recorrerán el cielo europeo tantos vuelos como habitantes tiene Pekín. El reto son unos vuelos fluidos, seguros y puntuales.
La CE destaca que el problema es que el sistema de gestión del tráfico aéreo es arcaico; algunas de las tecnologías básicas empleadas remontan a la década de 1950.
“La solución es modernizar el espacio aéreo europeo para crear un control del tráfico aéreo paneuropeo -cielo único-, poniendo al día un mosaico de 27 espacios aéreos nacionales al efecto de establecer un sistema ATM paneuropeo coherente que triplique la capacidad del espacio aéreo, mejore diez veces la seguridad, reduzca el impacto ambiental en un 10 % y disminuya los costes de la gestión del tráfico aéreo en un 50%.
La puesta en marcha del cielo único corre a cargo de la Comisión Europea, los Estados miembros, Eurocontrol, SESAR y el sector de la aviación.

Desconvocan los paros de los trabajadores de rampa de Spanair

CC OO ha desconvocado los paros de los trabajadores del servicio de rampa de Spanair que estaban previstos a partir de hoy, 28 de noviembre y hasta el 26 de diciembre, en los aeropuertos de Madrid-Barajas, Tenerife Norte y Sur, Málaga y Bilbao; segun fuentes de la aerolínea.

La convocatoria fue realizada por los delegados de CC OO del comité de Spanair Madrid, pero luego se unió el resto de las bases de la compañía. La huelga afectaba los servicios de rampa exclusivamente y combinaba paros parciales de cuatro horas al día, hasta el 26 de diciembre; con paros de 24 horas, los días 23 y 30 de diciembre. No afectaba los vuelos, tal y como publicó HOSTELTUR, noticias de turismo, en Trabajadores de rampa de Spanair convocan paros en diciembre.
Según las mismas fuentes, la delegación sindical ha decidido desistir de la acción tras acordar con la empresa retomar las negociaciones para llegar a un acuerdo sobre los reclamos de los trabajadores.
Entre las reivindicaciones planteadas, CC OO señala cuatro objetivos fundamentales: *Mejoras salariales que les equiparen a las demás compañías de handling y "ponga fin a cuatro años de congelación salarial". *Establecer protocolos de operativa. Cuantificar y definir la cantidad de personal necesario para asistir a un aeronave. *Renovación y mantenimiento de equipos de asistencia, así como autobuses, equipos de carga, escaleras, tractores. *Revisión de la uniformidad.
Spanair, por su parte, ha recordado que los pilotos y personal de cabina de la aerolínea aceptaron reducirse el sueldo el pasado año, y que las más de 300 personas de servicios generales tienen el salario congelado. Paralelamente, la compañía se encuentra en un proceso de adecuación de varias de sus áreas a sus objetivos de largo radio en 2012.

GRAVITONUS iCLUBBY, LA EXPERIENCIA DE TRABAJAR CÓMODAMENTE CON TRES PANTALLAS

GRAVITONUS iCLUBBY, LA EXPERIENCIA DE TRABAJAR CÓMODAMENTE CON TRES PANTALLAS

               Gravitonus  iClubby es una mesa ergonómica, que parece bastante confortable, y está diseñada por la firma americana Gravitonus. Su peculiaridad consiste en  llevar incorporadas tres grandes pantallas sujetas al mismo asiento, además de un completo sistema de sonido y calefacción para hacer más llevaderas las horas de trabajo y ocio delante del ordenador. 

              Cuenta también con un sistema de altavoces 5:1 integrados y el procesador i7 de Intel. La silla se adapta completamente a la ergonomía del usuario, dispuesto a pasar varias horas entretenido con los videojuegos, o trabajando. Por eso lleva reposabrazos, una zona para apoyar el ratón, joystick e iluminación de la zona del teclado.


              El asiento se ajusta de forma mecánica y dependiendo de la estación del año, también es posible acomodar la calefacción o la ventilación. La iClubby se fabrica en Rusia y ya está a la venta en distintos colores, su precio mínimo es de 5.450 euros al que se pueden añadir distintos y variados complementos.

El IVA superreducido para la hostelería es viable

La fijación de un IVA turístico superreducido del 4% para hoteles y restaurantes es viable jurídicamente en España, según sostiene un informe de la firma consultora PwC encargado por la Agrupación de Cadenas Hoteleras (ACH).

El IVA aplicado ahora en hoteles y restaurantes es del 8%

Según recuerda dicho informe, España es uno de los países de la Unión Europea facultados, por una directiva del año 2006, a aplicar tipos impositivos reducidos en el IVA inferiores al 5% en determinadas operaciones, entre las que figuran los servicios hosteleros, de restauración y catering.

"Dicha posibilidad fue fruto de las negociaciones de España ante la necesaria armonización de tipos impositivos entre los impuestos sobre el valor añadido de los distintos Estados miembros en sus respectivas legislaciones, que obligaba a España a subir su tipo normal para acercarlo al del resto", según recuerda el informe.

PwC recuerda que esta disposición estará vigente mientras no se implante un nuevo sistema entre los diferentes países de la UE "y dadas las diferencias entre los tipos impositivos entre los diferentes Estados miembros, no es previsible la implantación del régimen definitivo en el corto plazo".

En la actualidad, las actividades de hostelería y restauración se encuadran dentro del tipo reducido del IVA (8%).

El informe concluye que si España fijara un IVA del 4% para hoteles y restaurantes no vulneraría ningún principio jurídico en el marco de la UE, teniendo en cuenta la jurisprudencia comunitaria en materia fiscal sobre interpretación estricta, delimitación objetiva y neutralidad o no discriminación.
"La consecución de un tipo del IVA del 4% es una de las prioridades de la ACH para contribuir a la mejora de la competitividad del sector hotelero español", explica esta asociación hotelera.
Propuesta política
Cabe recordar que el PP, que ha logrado la mayoría absoluta en las elecciones generales del 20 de noviembre, ha defendido durante el último año la implantación de un IVA superreducido para el sector turístico.
No obstante, esta propuesta no quedó reflejada en las 10 medidas del PP para reactivar el turismo incluidas en su programa electoral.

Recuperando la cordura

Hace unos días podíamos leer en LosPedroches.es 

Los ganaderos podrán dejar reses muertas para las aves carroñeras

Ecologistas y ganaderos aplauden la medida aprobada por el Gobierno

En concreto, existen dos posibilidades de alimentación de las especies necrófagas: una, la ya aplicada, en muladares o comederos vallados que podrá seguir funcionando como hasta ahora y la segunda, y novedosa, fuera de recintos vallados en las denominadas Zonas de protección para la alimentación de especies necrófagas que habrán de ser designadas por las Comunidades Autónomas. 

Estas zonas incluirán los espacios protegidos de la Red Natura 2000, las áreas contempladas en los planes de recuperación de especies carroñeras amenazadas y todas aquellas zonas importantes para las especies necrófagas de interés europeo donde exista ganadería extensiva. 

El sector de los negocios y financiero hay un término para definir una situación como la que permitirá el decreto: win win (o ganamos todos, en inglés). Por un lado, los ganaderos podrán reducir sus costes de producción, eliminando los gastos de los seguros asociados a la recogida y procesamiento de los cadáveres o los costes derivados de los gastos de alquiler de la maquinaria para realizar los enterramientos las reses muertas.

Por otro lado, las aves recuperarán un suministro estable y no artificial de comida. Por si fuera poco, se reducirán los costes medioambientales derivados de la gestión de los cadáveres, ya quelos buitres consumían anualmente alrededor de unas 10.000 toneladas de carroñas en España, evitando el gasto de combustible para la recogida, transporte e incineración de los cadáveres y la liberación de 193.000 toneladas de CO2 a la atmósfera.

Tanto SEO/BirdLife, que pidió en 2007 medidas urgentes ante la situación crítica por la que pasaban estas aves, como la asociación agraria UPA consideran que "los ganaderos podrán reconciliarse con las rapaces carroñeras, que de nuevo serán los aliados que han sido siempre para los que viven de está actividad, produciéndose una importante mejora de la percepción y la imagen que tiene este colectivo de las aves carroñeras". 

Los Pedroches en “Un país para comérselo”.

• 
  Visitaremos lugares como la Medina Azahara o los patios cordobeses
• Conoceremos el método de producción de los vinos Montilla-Moriles
• Juan e Imanol pasearán por Córdoba y probarán sus tapas más famosas
• Un país para comérselo, el jueves en La 1, después de Cuéntame

Enviar

Ampliar foto
Juan e Imanol se perderán por la Medina AzaharaUN PAÍS PARA COMÉRSELO

Ampliar foto
Juan disfrutará con una auténtica receta de origen árabe: el tajín de verdurasUN PAÍS PARA COMÉRSELO

Ampliar foto

Viajaremos a Bujalance, la que dicen que es cuna de los flamenquinesUN PAÍS PARA COMÉRSELO

RTVE.es / UN PAÍS PARA COMÉRSELO 18.10.2011En este viaje, Juan, Imanol y Tonino irán en busca de la belleza de la provincia de Córdoba. Belleza resumida en lugares como la Medina Azahara, los patios cordobeses, la filigrana... pero también en productos tan sutiles como el vino Montilla-Moriles o platos como el salmorejo y el flamenquín entre otros.

Córdoba y su legado árabe

Juan paseará por los patios de la Mezquita Catedral de Córdoba para conocer el legado monumental y cultural que dejaron los árabes en esta ciudad y disfrutará de una auténtica receta de origen árabe: el tajín de verduras. Por su parte, Imanol paseará por la ciudad de Córdoba evocando el pasado medieval de la ciudad y de la convivencia entre árabes, cristianos y judíos. Tonino descubrirá la huella de los romanos en Córdoba.
El esplendor de la época árabe ha eclipsado el pasado romano de la ciudad, ya que Córdoba fue capital de la Bética Romana. Pero en los rincones de la judería Un país para comérselo descubrirá también tradiciones como la del cuidado de los patios cordobeses, la filigrana o a artesanos que continúan fabricando el auténtico sombrero cordobés.

Una provincia de singular belleza

Córdoba es una ciudad que invita a nuestros protagonistas a pasearla y como no, a tapear platos tan conocidos de la gastronomía cordobesa como las berenjenas a la miel o una de las tortillas de patatas más grandes que jamás hayan visto nuestros guias particulares.
La provincia guarda espacios naturales de singular belleza, como el Valle de las Pedroches, un lugar idóneo para la crianza del cerdo ibérico y la producción de uno de los jamones más afamados; o la Sierra Subbética Cordobesa, que Juan e Imanol descubrirán a lomos de un caballo. En las faldas de estas montañas se encaraman pueblos tan singulares como Zuheros, donde Tonino estará en uno de los monumentos naturales más sorprendentes de la provincia: la cueva de los murciélagos. Por su parte, Juan e Imanol conocerán las tradicionales labores de pastoreo de esta zona y por supuesto, disfrutarán de los quesos que elaboran.

Naranjas cordobesas, una herencia árabe

Herencia árabe fueron también las naranjas, y en la zona de Palma del Río encontraron un acomodo perfecto entre las aguas del Guadalquivir y las diferencias climáticas que potencian los azúcares de estas naranjas cordobesas (por eso son tan apreciadas por su sabor). Palma del Río tiene un gran legado de recetas basadas en este cítrico. Juan estará con Iñaki Martínez, uno de los cocineros que más ha sabido sacar partido a la versatilidad de este cítrico en la cocina.
Imanol se trasladará hacia la zona de producción de los afamados vinos Montilla-Moriles. Conerá a Charo, propietaria de un lagar donde se sigue haciendo estos vinos a la vieja usanza: en tinajas hundidas en el suelo y con el velo de flor, dando esos matices tan únicos a estos vinos cordobeses. Impulsado por su pasión por estos vinos, Imanol conocerá a Rafael, uno de los pocos artesanos que siguen construyendo, a base de madera, hierro, fuego y mucha observación, los barriles donde envejecen los caldos de Montilla-Moriles.

La cuna del flamenquín

La campiña cordobesa, zona emblemática en lo que se refiere a la producción de aceite de oliva, llevará a Un país para comérselo hasta la localidad de Bujalance. Además de su singular arquitectura, Bujalance es uno de los lugares que puja por ser cuna de nacimiento del flamenquín.
Nuestro viaje finalizará en Córdoba, donde Juan, Imanol y Tonino serán reclamados por la Cofradía del Salmorejo para investirles como cofrades de honor y donde celebremos este viaje con todos los amigos que hemos ido conociendo, en torno a un suculento guiso de rabo de toro.

I Feria del Jamon (Posponen la Feria a la Semana que viene)

Más de 20 marcas de las D.O de Guijuelo, Dehesa de Extremadura, Jamón de Huelva y Los Pedroches participan en esta iniciativa que pretende fomentar la cultura del jamón ibérico, es decir, las cuatro D.O. españolas. Un Campeonato de cortadores de jamón ciegos, espectáculo de flamenco, tapas a precios asequibles, cursos para aprender a conservar este producto y catas de vino y aceite son algunas de las actividades de las que podrá disfrutar el visitante.

Es nuestro producto preferido, el jamón ibérico, si es de bellota, no hay palabras para describirlo. Nuestra guía clasifica los restaurantes con uno, dos o tres jamones, dependiendo de lo que nos hayan satisfecho y el conjunto del establecimiento (buen servicio, buena relación calidad/precio, atención al cliente, es decir, todo lo que esperamos de un establecimiento cuando lo visitamos).


Después de esta premisa, invitaros a visitar esta feria, de entrada libre, que se celebrará en la Plaza Mayor de Madrid los días 20 al 23 de octubre de 2011 . Se ha pospuesto a los días 27 a 30 de octubre, por motivos ajenos a la organización (Ministerio de Asuntos Exteriores, presentación de cartas credenciales).



Bajo el lema “Descubre los 7 sabores del jamón” se celebra la I Feria del Jamón Ibérico de Bellota, que nace con el objetivo de acercar la cultura del jamón a todo el mundo y de enseñar a cortar, conservar y disfrutar de la mejor manera este manjar. La Plaza Mayor de Madrid será el escenario de este homenaje especial a este producto, símbolo de la gastronomía nacional, que acogerá numerosas actividades como catas, concursos y espectáculos, entre otros; y en el que se han involucrado de manera excepcional el Ayuntamiento y la Cámara de Comercio de Madrid. En la Feria estarán presentes 24 marcas de jamones ibéricos de las denominaciones de origen de Guijuelo, Dehesa de Extremadura, Jamón de Huelva y Los Pedroches, que llenarán de aroma y sabor el centro de la capital.



Siete sabores por descubrir y siete razones para no perderse la Feria del Jamón Ibérico de bellota:
1. Conocer los secretos del jamón ibérico. Durante los cuatro días se impartirán interesantes cursos, como el de corte y conservación de jamón con maridaje de vinos, y catas de productos vinculados a la cultura del jamón, como el aceite de oliva virgen o el vino.
2. Degustación del mejor jamón. Los visitantes podrán saborear a precios muy asequibles raciones de jamón ibérico de bellota de las D.O de Guijuelo, Dehesa de Extremadura, Jamón de Huelva o Los Pedroches.
3. Probar y comparar. En este evento se da la posibilidad a los visitantes de comprar el jamón ibérico de bellota por piezas, con la ventaja de que se pueden probar previamente para comprobar cuál es el que más le gusta.
4. Ver a los mejores cortadores. El día 22 de octubre se celebra el Campeonato Nacional de Cortadores de Jamón. Los 3 mejores recibirán el Cuchillo de Oro, Plata y Bronce de manos de Ana Botella, Teniente de Alcalde de Madrid.



5. Competición cortadores ciegos. Por primera vez y en este evento se celebra un Concurso a nivel nacional de cortadores ciegos. Una experiencia inédita que sorprenderá a todos sus asistentes.
6. Espectáculo de jamón ibérico al son del flamenco. El jueves y sábado se celebrará un show único, en el que mientras Florencio Sanchidrián, Mejor Cortador de Jamón del Mundo y Embajador del Jamón Ibérico de Bellota en el Mundo, hace honores a su título, un grupo de bailadores y guitarristas nos muestran lo mejor del flamenco. Un espectáculo a través del cual se transporta el alma del jamón ibérico a través del flamenco.



7. Dos grandes chefs. El estrella Michelín Paco Roncero (La Terraza del Casino) estará presente junto a Florencio Sanchidrián (mejor cortador de jamón del mundo), el sábado por la mañana, en una demostración culinaria en la que el maestro de los fogones y el rey del cuchillo deleitarán al público. También estará el televisivo chef Juan Pozuelo, que tendrá un papel muy especial en la dinamización del evento.
DATOS ÚTILES
Dirección: Plaza Mayor (Madrid)
Entrada: Gratuita.
Fechas: Del 20 al 23 de octubre.
Horario: De 12:00 h. a 24:00 h.

Ruta de Washington Irving

De Sevilla a Granada.
Gran itinerario Cultural del Consejo de Europa

Esta ruta recorre los pasos que en 1829 siguió el escritor romántico y diplomático norteamericano Washington Irving, fascinado por la riqueza y el exotismo de la civilización hispano-musulmana.

 Una arteria de comunicaciones establecida muchos siglos antes, que, en la Baja Edad Media, sirvió de vía comercial entre el sur peninsular cristiano y el reino nazarí de Granada. Ruta que, como otras, tuvo un marcado carácter  fronterizo. De tregua en tregua, salían para Granada desde las campiñas sevillanas productos agrícolas y ganado, que se trocaban por especias, colorantes, paños y sedas.

 En sus etapas, el itinerario atraviesa tierras cargadas de una extraordinaria riqueza paisajística y monumental, parajes, pueblos y ciudades repletas de evocaciones históricas, legendarias y literarias. El trayecto une las capitales de las dos Andalucías tradicionales, la Baja y la Alta; dos llanuras, la Campiña y la Vega, separadas por un sugerente viaje accidentado.

El camino oscila entre Sevilla y Granada, las dos estaciones obligadas del tour romántico que desde los albores del siglo xix proyectó la imagen de Andalucía en Europa, atrayendo una multitud de artistas, escritores, curiosos y todo tipo de viajeros.

 En las páginas que siguen se invita al paseante a revivir experiencias y a gozar de un clima, de una naturaleza y de unas ciudades excepcionales, en las que, además de su patrimonio artístico, palpita la acogedora hospitalidad y el abierto carácter de las gentes.

 La ruta de Washington Irving se ciñe básicamente al trayecto, de unos 250 km., de la autovía A-92 entre Sevilla y Granada por Antequera. Realiza, además, algunas incursiones a los lados de este eje central: al principio, por el norte, se acerca a Carmona, Marchena y Écija;

 más adelante se desvía en dirección a Montefrío e Íllora, también al norte; por último, visita Alhama de Granada, unos kilómetros al sur de la A-92.

Visitas de un día en Loja

Vista de Loja nocturna

Especial: semana del 12 al 18 de abril de 2010



Con esta visita, el Patronato Municipal de Turismo de Loja quiere presentar una nueva forma de conocer la localidad granadina. Se organizan con la intención de que el turista pueda ampliar su estancia en Loja (localidad inserta en la Ruta de Washington Irving) y así pueda conocerla más a fondo. La visita incluye un recorrido por el casco...

Leer más...

Viajes organizados por la Ruta de Washington Irving

Antequera, visita obligada en la Ruta de Washington Irving

Sigue los pasos del escritor romántico norteamericano Washington Irving, autor de ""Cuentos de la Alhambra. Irving, fascinado por la riqueza y exotismo de la civilización hispano-musulmana, recorrió en 1829 los cerca de 250 kilómetros que hay entre Sevilla y Granada.

Leer más...

Nuevas visitas de un día en Loja

Panorámica de Loja desde el Mesón del Arroyo

El Patronato Municipal de Turismo de Loja quiere presentar una nueva forma de conocer la ciudad, se pretende que el turista pase más tiempo en Loja y conozca de una forma un poco más profunda el municipio. La visita incluye un recorrido por el casco histórico, por un paraje natural y el almuerzo en un restaurante lojeño.

Leer más...

El Big Ben se inclina, pero le costará igualar a la torre de Pisa

• Agrandar fotoFotografía del la torre del reloj de las Casas del Parlamento de Londres, conocida …

Londres, 11 oct (EFE).- La majestuosa torre del reloj de las Casas del Parlamento de Londres, conocida como Big Ben, ha desarrollado una ligera inclinación, pero le llevará miles de años igualarse con la italiana torre de Pisa, confirmó hoy el Parlamento.
Un estudio elaborado por el Parlamento y el metro londinense, que lo encargó con vistas a la ampliación de una de sus líneas, revela que el Big Ben se inclina 0,26 grados hacia el noroeste, lo que significa que, en su punto más alto, registra una desviación de medio metro con respecto a su eje.
Pese a esa inclinación, apenas perceptible para un observador atento, la torre no corre peligro de desestabilizarse, según han asegurado los expertos.
"Hablamos de movimientos muy pequeños", ha declarado a la prensa británica John Burland, ingeniero del Imperial College de Londres que participó en la elaboración del estudio.
Burland, quien también ha trabajado en la torre de Pisa, duda de que el famoso reloj londinense llegue a alcanzar la inclinación de cinco grados que presenta el monumento italiano del siglo XII.
"Al ritmo actual, llevaría unos 10.000 años llegar a ese punto", asegura.
Según el informe, el movimiento del Big Ben en el edificio neogótico de las Casas del Parlamento británico, construido tras un incendio en 1834, ha sido de menos de un milímetro al año desde que los expertos empezaron a medirlo en los años 70.
En los años 90, la construcción de una línea de metro afectó a los cimientos de la torre, con lo que se añadió cierto movimiento a esa evolución natural.
Pero, de acuerdo con la información facilitada por el Parlamento, la inclinación del Big Ben, de 96 metros de altura, pudo originarse durante la misma construcción de la torre, que se completó en 1858, debido a que seguramente los fundamentos se pusieron en terreno desnivelado.
"Hay una ligera inclinación, que supervisamos con frecuencia", ha declarado Mike McCann, "keeper of the great clock", el empleado parlamentario encargado de conservar el Big Ben.
"Los diputados no deben preocuparse por sus despachos", ha asegurado.
No obstante, ha proseguido McCann, "animamos a los turistas a que se entretengan intentando percibir la inclinación", que pese al revuelo que ha causado últimamente "ha sido visible durante décadas".
"Deben estar de pie sobre un terreno completamente llano y con la cabeza complemente recta, lo que es muy difícil", ha apostillado.