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Facebook y Twitter, prohibidos para captar turistas chinos

Casi 66 millones de viajeros chinos ha salido al extranjero en 2011, un 15% más

26 / 12 / 2011 (Publicado: 24 / 12 / 2011)

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Cerca de 66 millones de turistas chinos han viajado al extranjero este año, un 15% más que el anterior. Es un mercado al alza, pero las redes sociales occidentales son inviables para captarlos: Facebook y Twitter están prohibidos en China.

La demanda china se mueve hacia servicios de alta calidad en lugar de grupos low cost

La mayoría de turistas chinos se desplaza en grupos que realizan tours. Pero las nuevas generaciones de turistas chinos serán viajeros individuales, indica el informe ITB World Travel Trends Report.
“En un futuro cercano, la visión de grupos de turistas chinos siguiendo a sus guías podría ser algo del pasado”, indica el estudio preparado por la consultora IPK para la feria ITB Berlín.
En este sentido, el informe se refiere a los turistas chinos de un perfil “joven y adinerado” que además están fascinados por las nuevas tecnologías y movidos por el deseo de viajar por su cuenta.
“La demanda de viajeros individuales se mueve hacia servicios de alta calidad en lugar de grupos low cost”, explican los autores del estudio.
Y estos nuevos turistas chinos no sólo quieren ver sitios de interés, también desean relajarse, divertirse y sobre todo ir de compras.
Adaptación al mercado
Debido a este cambio de tendencias, el informe insta a la industria turística a adaptarse a las nuevas generaciones de turistas chinos: incorporando personal que hable su idioma y cocina tradicional china en los menús, pero también entrando en las redes sociales chinas.
En este sentido, el informe recomienda a destinos y empresas turísticas a que estén presentes en Baidu, el buscador chino más popular.
Por otra parte, las websites turísticas deberían estar alojadas en China “para permitir una rápida respuesta” a cualquier requerimiento por parte de la censura del gobierno chino.
Es más, las webs de empresas turísticas y destinos que quieran operar en China tampoco podrán tener links a redes sociales prohibidas en el gigante asiático, como Facebook, Twitter o Youtube, según apunta dicho informe.
Y es que en China funcionan otras redes sociales, que sí están sometidas a censura. Por ejemplo, Weibo sería el equivalente de Twitter.
Se calcula que en China hay 485 millones de internautas, 195 millones de los cuales participan en redes sociales.
Signo de respeto
“Para los ciudadanos chinos, tomar en cuenta sus aspectos culturales específicos equivale a un signo de respeto. Del mismo modo una website turística que no tenga en cuenta sus necesidades es equivalente a una mala experiencia de viaje”, indica el informe de la feria ITB.
“Para las nuevas generaciones chinas de nativos digitales, las redes sociales, los motores de reservas y las tecnologías móviles son herramientas indispensables para planificar sus viajes”, insisten los autores del estudio.
“Particularmente los turistas que desean viajar al extranjero recurren a los medios online para preparar su viaje y obtener información del destino, y a la vuelta compartirán sus experiencias con otros miembros de su comunidad en la web”.
Flexibilización de visados
Para más información sobre este tema, ver también otros contenidos publicados por HOSTELTUR noticias turismo como el reportaje Mercados emergentes: 10 preguntas y respuestas para 2012 y más allá y la entrevista al experto Daniel Tomás bajo el título China: mitos turísticos que conviene desterrar cuanto antes.
En dicha entrevista, Daniel Tomás indicaba: "En los próximos años, con la flexibilización de los visados y con un número cada vez mayor de turistas con experiencia previa, el boom del turismo individual chino, de parejas, familias... va a experimentar un fuerte crecimiento.Por eso hay que ponerse ya las pilas y adaptar la oferta turística española".

Jardines de Granada, un placer para los sentidos

La ciudad de Granada siempre ha estado vinculada al agua gracias a su cercanía al monte de Sierra Nevada que proporcionaba desde tiempos ancestrales el agua más cristalina y pura a toda la província granadina y alrededores. Esta vinculación al agua con su excedente habitual ha provocado siempre que los jardines se le atribuyan a Granada.

Esta relación agua y jardines es uno de los principales motivos por el que la ciudad de Granada disponga de diferentes jardines interesantes y preciosos que valen la pena visitar en nuestra estacia en Granada. Los principales jardines que debemos visitar son:

• Jardines de Generalife: era y es una representación terrenal del paraíso musulmán, un lugar fresco y perfumado agradable a los sentidos.
• Carmen de los Mártires: el trazado básico de los jardines conjuga dos estilos: el francés, más rígido y geométrico, y el paisajismo inglés, más romántico e historicista.
• Carmen Museo Manuel de Falla: El jardín es sencillo, casi monacal, dividido en dos paratas y decorado con un busto del compositor obra del escultor granadino Bernardo Olmedo.
• Carmen de la Fundación Rodríguez-Acosta: en la vivienda-estudio del famoso pintor José María Rodríguez-Acosta encontramos una perfecta combinación entre arquitectura, escultura, agua, naturaleza y paisaje, elementos que se complementan recreando las villas romanas.
• Jardines del Genil, Paseo del Salón, Paseo de la Bomba y Paseo del Violón: El agua está muy presente en estos jardines, en el cauce del río y en fuentes.
• Palacete de la Quinta Alegre: Se erige sobre una colina aterrazada donde se disponen espacios ajardinados y es un magnífico ejemplo
  del eclecticismo académico que caracterizó la arquitectura de residencias señoriales de este tipo.
• Parque García Lorca: Es el jardín público más extenso de toda Granada y el trazado contempla varias zonas.
• Jardín Botánico: está situado en la Facultad de Derecho y tiene más de 150 años de historia.
• Jardines del Triunfo: En la época árabe fue el cementerio de la ciudad y han sido reformados recientemente. Se encuentran rodeados por monumentos de diferentes épocas y estilos como la Puerta de Elvira, el Hospital Real o la Basílica de San Juan de Dios.
• Carmen de los Geranios: estos jardines conformados en bancal son de origen romano y desarrollo posterior árabe.
• La Chumbera: está compuesto por agrupaciones de cuevas precedidas por zonas ajardinadas con la flora típica del Sacromonte.

Huelga en diciembre, cada vez más cerca Dentro de dos días es el pleno sindical de pilotos y TCP en contra de Iberia Express

A dos días del pleno sindical de pilotos y tripulantes de cabina de pasajeros (TCP) de Iberia para decidir acciones contra Iberia Express, la aerolínea ha citado para esta tarde al Sepla que aún no ha confirmado. Las relaciones entre empresa y trabajadores cada vez son más tirantes y todo apunta a que este año sí habrá huelga en diciembre.

Las relaciones entre Iberia y sus pilotos cada día son más tirantes

La aerolínea convocó el viernes pasado a la Sección Sindical del Sepla en Iberia mediante una carta que respondía, a su vez, a una misiva previa de la delegación sindical –últimamente la carta es el único medo de comunicación entre empresa y pilotos-, en la que rechazaba el arbitraje de un tercero, ajeno a ambas partes, propuesto por la compañía, y pedía, en cambio, en la mesa negociadora del convenio colectivo la presencia de Willie Walsh, consejero delegado del IAG, holding de British Airways y la línea aérea española. La empresa ha contestado, entre otras cosas, que no aceptará imposiciones sindicales acerca de quién debe representarla.
Fuentes del sindicato han señalado que, por la contestación de Iberia, deducen que la empresa "no tiene intención alguna de negociar con los pilotos", por lo que aún no saben si aceptarán reunirse hoy, a las 16:30 de la tarde, como propone la compañía

El Sepla duda de las intenciones de Iberia
La Sección Sindical del Sepla en Iberia ha rechazado la propuesta de arbitraje formulada por la aerolínea, aduciendo que, en experiencias pasadas con la compañía, este árbitro ‘neutral’ ha tomado partido por la empresa.
Un portavoz sindical ha explicado que la contrapropuesta del sindicato es que esté presente en la mesa negociadora Willie Walsh, quien es el que está decidiendo la política con los pilotos y, por otra parte, cuando han designado representantes sin poder de decisión, las negociaciones no avanzan.
El Sepla rechaza el introducir en las negociaciones la figura de un árbitro externo porque genera desconfianza acerca de las intenciones de la empresa de "borrar de un plumazo todos los compromisos adquiridos a la firma del último convenio". Y, por otra parte, "no sería de utilidad" en una negociación compleja por su contenido y por su duración. El sindicato desea volver al punto en el que estaban las negociaciones, antes de que la empresa anunciara la creación de una nueva aerolínea low cost, fuera de la estructura de la compañía.
Los portavoces de la Sección Sindical del Sepla en Iberia recuerdan la propuesta que, por su parte, le han hecho a la compañía de realizar una reforma de toda la plantilla y, haciendo concesiones en rebajas salariales, productividad, reorganización del tiempo de trabajo, entre otras, la aerolínea lograría operar con sus propios pilotos el corto y medio radio con un modelo capaz de competir con easyJet y Ryanair y que le depararía un ahorro de más de 300 millones de euros, tres veces superior al que la aerolínea ha estimado creando una nueva empresa -Iberia Express le ahorrará a Iberia 100 millones en 2015- y sin tener que violar lo establecido en el convenio colectivo.
Los pilotos ya han tomado la decisión de ir a la huelga en contra la creación de la nueva filial low cost que Iberia lleva adelante sin tratarlo con el colectivo, con el que la empresa firmó el compromiso de no externalizar la producción de la compañía, según aseveran. La huelga sería realizada, según fuentes sindicales, los días 22, 23, 28 y 29 de diciembre; pero han acordado esperar su confirmación hasta el 30 de noviembre, cuando se realioce el Comité de Empresa de Vuelo y el colectivo de TCP, a través de sus distintos sindicatos, anuncie si decide unirse.
“El Sepla no quiere un testigo imparcial"
Iberia considera que la sección sindical del Sepla en Iberia ha rechazado la figura del mediador en la negociación del nuevo convenio colectivo, planteada por la empresa, por el "temor" de que haya en la mesa un "testigo imparcial del proceso".

En una carta remitida por la directora de Relaciones Laborales de Iberia, Margarita Sequeiro, al Sepla, se indica que no se encuentra "explicación" al rechazo por parte de los pilotos a aceptar esa figura, y que esa negativa hace pensar a la empresa que no hay disposición por parte de los pilotos de llegar a un acuerdo.

La misiva hace referencia a la petición formulada desde el sindicato de incorporar a la mesa negociadora al consejero delegado de IAG, holding de Iberia y British Airways (BA), Willie Walsh, señalando que la "representación por parte de la empresa la decide la propia compañía", añadiendo que a las reuniones acudirán quienes han sido designados, y que no se va a aceptar "intento alguno" de que se imponga "quien o quienes han de estar", de la misma forma que sería "impensable" que la empresa impusiese al Sepla semejante planteamiento.

Por otra parte, se recuerda a la representación sindical de los pilotos que se quiere negociar y alcanzar un acuerdo para la firma del VIII Convenio Colectivo, y no "imponer" como el Sepla ha afirmado en el documento que ayer remitió a la empresa

En ese documento se hablaba también de la existencia de compromisos adquiridos en la firma del VII Convenio Colectivo, que fueron firmados, según la empresa, para la duración del mismo de forma exclusiva y no "para siempre", y se constata que los compromisos verbales carecen de validez hasta que no se firme el nuevo acuerdo. No, sin embargo, alusión alguna a la situación derivada de la creación de la aerolínea de bajo coste Iberia Express.

España en rojo, en retrasos y costes de gestión de tráfico aéreo

España está entre los países a los que la Comisión Europea(CE) ha dado un plazo de dos meses para revisar su plan nacional de gestión del tráfico aéreo y alcanzar los objetivos de costes y reducción de los retrasos a menos de 0,5 minutos por vuelo. “Existe el riesgo real de que acumulemos retrasos y seamos incapaces de satisfacer la demanda creciente de transporte aéreo", advierte la CE.

Si se alcanzan los objetivos en tiempo de retrasos, la UE ahorraría 920 M € entre 2012 y 2014

Los informes de ejecución del cielo único europeo, a través de una serie ambiciosa de propuestas dirigidas a crear un sistema de gestión del tráfico aéreo paneuropeo para 2030, han hecho saltar todas las alarmas. Pese a los esfuerzos realizados, la evaluación “semafórica” efectuada por la Comisión indica que la inmensa mayoría de los Estados miembros está en naranja o rojo y corre el riesgo de no cumplir objetivos cruciales para 2012, año clave para el cielo único europeo.
El vicepresidente de la Comisión Europea responsable de Transportes, Siim Kallas, ha advertido de que “existe el riesgo real de que acumulemos retrasos y seamos incapaces de satisfacer la demanda creciente de transporte aéreo, que se prevé se duplique de aquí a 2030”. Asevera que 2012 es una fecha decisiva para el cielo único europeo y "hay mucho en juego".
Según las autoridades, estas evaluaciones “semafóricas” (sistema de rojo, naranja, amarillo y verde), basadas en dos informes intermedios, señalan motivos graves de preocupación en relación con dos elementos principales que forman el núcleo del proyecto del cielo único europeo: el sistema de evaluación del rendimiento y los bloques funcionales de espacio aéreo.
Evaluación del rendimiento
Sólo cinco de los 27 Estados miembros -Bélgica, Dinamarca, Lituania, Luxemburgo y los Países Bajos- están en “luz verde” y en vías de cumplir ambos objetivos de coste y capacidad/retrasos para el período 2012-2014. (Ver gráfico en la galería de imágenes).
De acuerdo con los planes vigentes, los Estados tienen el objetivo de una capacidad a escala de la UE de menos de 0,5 minutos de retraso por vuelo en 2014. Si se alcanzara este objetivo, se ahorrarían 920 millones de euros a lo largo de 2012-14, con sólo unos retrasos más breves y menos numerosos.

En la Unión Europea hay 440 aeropuertos con un tráfico de 1.400 millones de pasajeros al año, lo que equivale a 26.000 vuelos diarios

Asimismo, la CE señala que para alcanzar el objetivo paneuropeo de rentabilidad ATM son necesarias medidas complementarias que, en su conjunto, permitirían un ahorro de 250 millones de euros en todo el período de referencia de tres años (2012-2014).
La Comisión ha advertido de que, si fuera necesario, podría adoptar una decisión vinculante por la que exija al Estado o Estados miembros afectados que apliquen medidas correctoras concretas, aunque “queda algo de tiempo para cumplir los objetivos sin recurrir a esa medida”.
En cuanto a la evaluación por bloques funcionales de espacio aéreo, todos los bloques funcionales de espacio aéreo, excepto el de Dinamarca-Suecia, están en naranja o rojo y suscitan grave preocupación. El bloque suroeste, integrado por España y Portugal, está en rojo, salvo las Canarias, donde se han alcanzado los objetivos en costes de gestión de tráfico aéreo (ver gráfico en la galería de imágenes).
La Comisión va a instar a los Estados miembros a que intensifiquen sus esfuerzos. “No tomar medidas a escala nacional podría obligar a la Comisión a reabrir el paquete legislativo del cielo único europeo para adoptar una solución más radical.
Hechos y cifras clave
Los cielos y los aeropuertos europeos corren peligro de saturarse. Sin inversiones considerables para modernizar el sistema de gestión del tráfico aéreo de Europa (el cielo único europeo), se van a producir atascos significativos.
La CE ha alertado sobre la necesidad de lograr los objetivos trazados para poder llegar al cielo único europeo, revisando las cifras de tráfico.
En estos momentos, en la Unión Europea hay 440 aeropuertos con un tráfico de 1.400 millones de pasajeros al año, lo que equivale a 26.000 vuelos diarios a lo ancho y largo del cielo europeo.
Cada año se registran 10 millones de vuelos, una cifra que aumenta hasta un 5% anual. En total, 16,9 millones de vuelos al año en un plazo de veinte años, lo que supone que, en 2030, recorrerán el cielo europeo tantos vuelos como habitantes tiene Pekín. El reto son unos vuelos fluidos, seguros y puntuales.
La CE destaca que el problema es que el sistema de gestión del tráfico aéreo es arcaico; algunas de las tecnologías básicas empleadas remontan a la década de 1950.
“La solución es modernizar el espacio aéreo europeo para crear un control del tráfico aéreo paneuropeo -cielo único-, poniendo al día un mosaico de 27 espacios aéreos nacionales al efecto de establecer un sistema ATM paneuropeo coherente que triplique la capacidad del espacio aéreo, mejore diez veces la seguridad, reduzca el impacto ambiental en un 10 % y disminuya los costes de la gestión del tráfico aéreo en un 50%.
La puesta en marcha del cielo único corre a cargo de la Comisión Europea, los Estados miembros, Eurocontrol, SESAR y el sector de la aviación.

Desconvocan los paros de los trabajadores de rampa de Spanair

CC OO ha desconvocado los paros de los trabajadores del servicio de rampa de Spanair que estaban previstos a partir de hoy, 28 de noviembre y hasta el 26 de diciembre, en los aeropuertos de Madrid-Barajas, Tenerife Norte y Sur, Málaga y Bilbao; segun fuentes de la aerolínea.

La convocatoria fue realizada por los delegados de CC OO del comité de Spanair Madrid, pero luego se unió el resto de las bases de la compañía. La huelga afectaba los servicios de rampa exclusivamente y combinaba paros parciales de cuatro horas al día, hasta el 26 de diciembre; con paros de 24 horas, los días 23 y 30 de diciembre. No afectaba los vuelos, tal y como publicó HOSTELTUR, noticias de turismo, en Trabajadores de rampa de Spanair convocan paros en diciembre.
Según las mismas fuentes, la delegación sindical ha decidido desistir de la acción tras acordar con la empresa retomar las negociaciones para llegar a un acuerdo sobre los reclamos de los trabajadores.
Entre las reivindicaciones planteadas, CC OO señala cuatro objetivos fundamentales: *Mejoras salariales que les equiparen a las demás compañías de handling y "ponga fin a cuatro años de congelación salarial". *Establecer protocolos de operativa. Cuantificar y definir la cantidad de personal necesario para asistir a un aeronave. *Renovación y mantenimiento de equipos de asistencia, así como autobuses, equipos de carga, escaleras, tractores. *Revisión de la uniformidad.
Spanair, por su parte, ha recordado que los pilotos y personal de cabina de la aerolínea aceptaron reducirse el sueldo el pasado año, y que las más de 300 personas de servicios generales tienen el salario congelado. Paralelamente, la compañía se encuentra en un proceso de adecuación de varias de sus áreas a sus objetivos de largo radio en 2012.

GRAVITONUS iCLUBBY, LA EXPERIENCIA DE TRABAJAR CÓMODAMENTE CON TRES PANTALLAS

GRAVITONUS iCLUBBY, LA EXPERIENCIA DE TRABAJAR CÓMODAMENTE CON TRES PANTALLAS

               Gravitonus  iClubby es una mesa ergonómica, que parece bastante confortable, y está diseñada por la firma americana Gravitonus. Su peculiaridad consiste en  llevar incorporadas tres grandes pantallas sujetas al mismo asiento, además de un completo sistema de sonido y calefacción para hacer más llevaderas las horas de trabajo y ocio delante del ordenador. 

              Cuenta también con un sistema de altavoces 5:1 integrados y el procesador i7 de Intel. La silla se adapta completamente a la ergonomía del usuario, dispuesto a pasar varias horas entretenido con los videojuegos, o trabajando. Por eso lleva reposabrazos, una zona para apoyar el ratón, joystick e iluminación de la zona del teclado.


              El asiento se ajusta de forma mecánica y dependiendo de la estación del año, también es posible acomodar la calefacción o la ventilación. La iClubby se fabrica en Rusia y ya está a la venta en distintos colores, su precio mínimo es de 5.450 euros al que se pueden añadir distintos y variados complementos.

El IVA superreducido para la hostelería es viable

La fijación de un IVA turístico superreducido del 4% para hoteles y restaurantes es viable jurídicamente en España, según sostiene un informe de la firma consultora PwC encargado por la Agrupación de Cadenas Hoteleras (ACH).

El IVA aplicado ahora en hoteles y restaurantes es del 8%

Según recuerda dicho informe, España es uno de los países de la Unión Europea facultados, por una directiva del año 2006, a aplicar tipos impositivos reducidos en el IVA inferiores al 5% en determinadas operaciones, entre las que figuran los servicios hosteleros, de restauración y catering.

"Dicha posibilidad fue fruto de las negociaciones de España ante la necesaria armonización de tipos impositivos entre los impuestos sobre el valor añadido de los distintos Estados miembros en sus respectivas legislaciones, que obligaba a España a subir su tipo normal para acercarlo al del resto", según recuerda el informe.

PwC recuerda que esta disposición estará vigente mientras no se implante un nuevo sistema entre los diferentes países de la UE "y dadas las diferencias entre los tipos impositivos entre los diferentes Estados miembros, no es previsible la implantación del régimen definitivo en el corto plazo".

En la actualidad, las actividades de hostelería y restauración se encuadran dentro del tipo reducido del IVA (8%).

El informe concluye que si España fijara un IVA del 4% para hoteles y restaurantes no vulneraría ningún principio jurídico en el marco de la UE, teniendo en cuenta la jurisprudencia comunitaria en materia fiscal sobre interpretación estricta, delimitación objetiva y neutralidad o no discriminación.
"La consecución de un tipo del IVA del 4% es una de las prioridades de la ACH para contribuir a la mejora de la competitividad del sector hotelero español", explica esta asociación hotelera.
Propuesta política
Cabe recordar que el PP, que ha logrado la mayoría absoluta en las elecciones generales del 20 de noviembre, ha defendido durante el último año la implantación de un IVA superreducido para el sector turístico.
No obstante, esta propuesta no quedó reflejada en las 10 medidas del PP para reactivar el turismo incluidas en su programa electoral.

Recuperando la cordura

Hace unos días podíamos leer en LosPedroches.es 

Los ganaderos podrán dejar reses muertas para las aves carroñeras

Ecologistas y ganaderos aplauden la medida aprobada por el Gobierno

En concreto, existen dos posibilidades de alimentación de las especies necrófagas: una, la ya aplicada, en muladares o comederos vallados que podrá seguir funcionando como hasta ahora y la segunda, y novedosa, fuera de recintos vallados en las denominadas Zonas de protección para la alimentación de especies necrófagas que habrán de ser designadas por las Comunidades Autónomas. 

Estas zonas incluirán los espacios protegidos de la Red Natura 2000, las áreas contempladas en los planes de recuperación de especies carroñeras amenazadas y todas aquellas zonas importantes para las especies necrófagas de interés europeo donde exista ganadería extensiva. 

El sector de los negocios y financiero hay un término para definir una situación como la que permitirá el decreto: win win (o ganamos todos, en inglés). Por un lado, los ganaderos podrán reducir sus costes de producción, eliminando los gastos de los seguros asociados a la recogida y procesamiento de los cadáveres o los costes derivados de los gastos de alquiler de la maquinaria para realizar los enterramientos las reses muertas.

Por otro lado, las aves recuperarán un suministro estable y no artificial de comida. Por si fuera poco, se reducirán los costes medioambientales derivados de la gestión de los cadáveres, ya quelos buitres consumían anualmente alrededor de unas 10.000 toneladas de carroñas en España, evitando el gasto de combustible para la recogida, transporte e incineración de los cadáveres y la liberación de 193.000 toneladas de CO2 a la atmósfera.

Tanto SEO/BirdLife, que pidió en 2007 medidas urgentes ante la situación crítica por la que pasaban estas aves, como la asociación agraria UPA consideran que "los ganaderos podrán reconciliarse con las rapaces carroñeras, que de nuevo serán los aliados que han sido siempre para los que viven de está actividad, produciéndose una importante mejora de la percepción y la imagen que tiene este colectivo de las aves carroñeras". 

Los Pedroches en “Un país para comérselo”.

• 
  Visitaremos lugares como la Medina Azahara o los patios cordobeses
• Conoceremos el método de producción de los vinos Montilla-Moriles
• Juan e Imanol pasearán por Córdoba y probarán sus tapas más famosas
• Un país para comérselo, el jueves en La 1, después de Cuéntame

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Juan e Imanol se perderán por la Medina AzaharaUN PAÍS PARA COMÉRSELO

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Juan disfrutará con una auténtica receta de origen árabe: el tajín de verdurasUN PAÍS PARA COMÉRSELO

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Viajaremos a Bujalance, la que dicen que es cuna de los flamenquinesUN PAÍS PARA COMÉRSELO

RTVE.es / UN PAÍS PARA COMÉRSELO 18.10.2011En este viaje, Juan, Imanol y Tonino irán en busca de la belleza de la provincia de Córdoba. Belleza resumida en lugares como la Medina Azahara, los patios cordobeses, la filigrana... pero también en productos tan sutiles como el vino Montilla-Moriles o platos como el salmorejo y el flamenquín entre otros.

Córdoba y su legado árabe

Juan paseará por los patios de la Mezquita Catedral de Córdoba para conocer el legado monumental y cultural que dejaron los árabes en esta ciudad y disfrutará de una auténtica receta de origen árabe: el tajín de verduras. Por su parte, Imanol paseará por la ciudad de Córdoba evocando el pasado medieval de la ciudad y de la convivencia entre árabes, cristianos y judíos. Tonino descubrirá la huella de los romanos en Córdoba.
El esplendor de la época árabe ha eclipsado el pasado romano de la ciudad, ya que Córdoba fue capital de la Bética Romana. Pero en los rincones de la judería Un país para comérselo descubrirá también tradiciones como la del cuidado de los patios cordobeses, la filigrana o a artesanos que continúan fabricando el auténtico sombrero cordobés.

Una provincia de singular belleza

Córdoba es una ciudad que invita a nuestros protagonistas a pasearla y como no, a tapear platos tan conocidos de la gastronomía cordobesa como las berenjenas a la miel o una de las tortillas de patatas más grandes que jamás hayan visto nuestros guias particulares.
La provincia guarda espacios naturales de singular belleza, como el Valle de las Pedroches, un lugar idóneo para la crianza del cerdo ibérico y la producción de uno de los jamones más afamados; o la Sierra Subbética Cordobesa, que Juan e Imanol descubrirán a lomos de un caballo. En las faldas de estas montañas se encaraman pueblos tan singulares como Zuheros, donde Tonino estará en uno de los monumentos naturales más sorprendentes de la provincia: la cueva de los murciélagos. Por su parte, Juan e Imanol conocerán las tradicionales labores de pastoreo de esta zona y por supuesto, disfrutarán de los quesos que elaboran.

Naranjas cordobesas, una herencia árabe

Herencia árabe fueron también las naranjas, y en la zona de Palma del Río encontraron un acomodo perfecto entre las aguas del Guadalquivir y las diferencias climáticas que potencian los azúcares de estas naranjas cordobesas (por eso son tan apreciadas por su sabor). Palma del Río tiene un gran legado de recetas basadas en este cítrico. Juan estará con Iñaki Martínez, uno de los cocineros que más ha sabido sacar partido a la versatilidad de este cítrico en la cocina.
Imanol se trasladará hacia la zona de producción de los afamados vinos Montilla-Moriles. Conerá a Charo, propietaria de un lagar donde se sigue haciendo estos vinos a la vieja usanza: en tinajas hundidas en el suelo y con el velo de flor, dando esos matices tan únicos a estos vinos cordobeses. Impulsado por su pasión por estos vinos, Imanol conocerá a Rafael, uno de los pocos artesanos que siguen construyendo, a base de madera, hierro, fuego y mucha observación, los barriles donde envejecen los caldos de Montilla-Moriles.

La cuna del flamenquín

La campiña cordobesa, zona emblemática en lo que se refiere a la producción de aceite de oliva, llevará a Un país para comérselo hasta la localidad de Bujalance. Además de su singular arquitectura, Bujalance es uno de los lugares que puja por ser cuna de nacimiento del flamenquín.
Nuestro viaje finalizará en Córdoba, donde Juan, Imanol y Tonino serán reclamados por la Cofradía del Salmorejo para investirles como cofrades de honor y donde celebremos este viaje con todos los amigos que hemos ido conociendo, en torno a un suculento guiso de rabo de toro.

I Feria del Jamon (Posponen la Feria a la Semana que viene)

Más de 20 marcas de las D.O de Guijuelo, Dehesa de Extremadura, Jamón de Huelva y Los Pedroches participan en esta iniciativa que pretende fomentar la cultura del jamón ibérico, es decir, las cuatro D.O. españolas. Un Campeonato de cortadores de jamón ciegos, espectáculo de flamenco, tapas a precios asequibles, cursos para aprender a conservar este producto y catas de vino y aceite son algunas de las actividades de las que podrá disfrutar el visitante.

Es nuestro producto preferido, el jamón ibérico, si es de bellota, no hay palabras para describirlo. Nuestra guía clasifica los restaurantes con uno, dos o tres jamones, dependiendo de lo que nos hayan satisfecho y el conjunto del establecimiento (buen servicio, buena relación calidad/precio, atención al cliente, es decir, todo lo que esperamos de un establecimiento cuando lo visitamos).


Después de esta premisa, invitaros a visitar esta feria, de entrada libre, que se celebrará en la Plaza Mayor de Madrid los días 20 al 23 de octubre de 2011 . Se ha pospuesto a los días 27 a 30 de octubre, por motivos ajenos a la organización (Ministerio de Asuntos Exteriores, presentación de cartas credenciales).



Bajo el lema “Descubre los 7 sabores del jamón” se celebra la I Feria del Jamón Ibérico de Bellota, que nace con el objetivo de acercar la cultura del jamón a todo el mundo y de enseñar a cortar, conservar y disfrutar de la mejor manera este manjar. La Plaza Mayor de Madrid será el escenario de este homenaje especial a este producto, símbolo de la gastronomía nacional, que acogerá numerosas actividades como catas, concursos y espectáculos, entre otros; y en el que se han involucrado de manera excepcional el Ayuntamiento y la Cámara de Comercio de Madrid. En la Feria estarán presentes 24 marcas de jamones ibéricos de las denominaciones de origen de Guijuelo, Dehesa de Extremadura, Jamón de Huelva y Los Pedroches, que llenarán de aroma y sabor el centro de la capital.



Siete sabores por descubrir y siete razones para no perderse la Feria del Jamón Ibérico de bellota:
1. Conocer los secretos del jamón ibérico. Durante los cuatro días se impartirán interesantes cursos, como el de corte y conservación de jamón con maridaje de vinos, y catas de productos vinculados a la cultura del jamón, como el aceite de oliva virgen o el vino.
2. Degustación del mejor jamón. Los visitantes podrán saborear a precios muy asequibles raciones de jamón ibérico de bellota de las D.O de Guijuelo, Dehesa de Extremadura, Jamón de Huelva o Los Pedroches.
3. Probar y comparar. En este evento se da la posibilidad a los visitantes de comprar el jamón ibérico de bellota por piezas, con la ventaja de que se pueden probar previamente para comprobar cuál es el que más le gusta.
4. Ver a los mejores cortadores. El día 22 de octubre se celebra el Campeonato Nacional de Cortadores de Jamón. Los 3 mejores recibirán el Cuchillo de Oro, Plata y Bronce de manos de Ana Botella, Teniente de Alcalde de Madrid.



5. Competición cortadores ciegos. Por primera vez y en este evento se celebra un Concurso a nivel nacional de cortadores ciegos. Una experiencia inédita que sorprenderá a todos sus asistentes.
6. Espectáculo de jamón ibérico al son del flamenco. El jueves y sábado se celebrará un show único, en el que mientras Florencio Sanchidrián, Mejor Cortador de Jamón del Mundo y Embajador del Jamón Ibérico de Bellota en el Mundo, hace honores a su título, un grupo de bailadores y guitarristas nos muestran lo mejor del flamenco. Un espectáculo a través del cual se transporta el alma del jamón ibérico a través del flamenco.



7. Dos grandes chefs. El estrella Michelín Paco Roncero (La Terraza del Casino) estará presente junto a Florencio Sanchidrián (mejor cortador de jamón del mundo), el sábado por la mañana, en una demostración culinaria en la que el maestro de los fogones y el rey del cuchillo deleitarán al público. También estará el televisivo chef Juan Pozuelo, que tendrá un papel muy especial en la dinamización del evento.
DATOS ÚTILES
Dirección: Plaza Mayor (Madrid)
Entrada: Gratuita.
Fechas: Del 20 al 23 de octubre.
Horario: De 12:00 h. a 24:00 h.

Ruta de Washington Irving

De Sevilla a Granada.
Gran itinerario Cultural del Consejo de Europa

Esta ruta recorre los pasos que en 1829 siguió el escritor romántico y diplomático norteamericano Washington Irving, fascinado por la riqueza y el exotismo de la civilización hispano-musulmana.

 Una arteria de comunicaciones establecida muchos siglos antes, que, en la Baja Edad Media, sirvió de vía comercial entre el sur peninsular cristiano y el reino nazarí de Granada. Ruta que, como otras, tuvo un marcado carácter  fronterizo. De tregua en tregua, salían para Granada desde las campiñas sevillanas productos agrícolas y ganado, que se trocaban por especias, colorantes, paños y sedas.

 En sus etapas, el itinerario atraviesa tierras cargadas de una extraordinaria riqueza paisajística y monumental, parajes, pueblos y ciudades repletas de evocaciones históricas, legendarias y literarias. El trayecto une las capitales de las dos Andalucías tradicionales, la Baja y la Alta; dos llanuras, la Campiña y la Vega, separadas por un sugerente viaje accidentado.

El camino oscila entre Sevilla y Granada, las dos estaciones obligadas del tour romántico que desde los albores del siglo xix proyectó la imagen de Andalucía en Europa, atrayendo una multitud de artistas, escritores, curiosos y todo tipo de viajeros.

 En las páginas que siguen se invita al paseante a revivir experiencias y a gozar de un clima, de una naturaleza y de unas ciudades excepcionales, en las que, además de su patrimonio artístico, palpita la acogedora hospitalidad y el abierto carácter de las gentes.

 La ruta de Washington Irving se ciñe básicamente al trayecto, de unos 250 km., de la autovía A-92 entre Sevilla y Granada por Antequera. Realiza, además, algunas incursiones a los lados de este eje central: al principio, por el norte, se acerca a Carmona, Marchena y Écija;

 más adelante se desvía en dirección a Montefrío e Íllora, también al norte; por último, visita Alhama de Granada, unos kilómetros al sur de la A-92.

Visitas de un día en Loja

Vista de Loja nocturna

Especial: semana del 12 al 18 de abril de 2010



Con esta visita, el Patronato Municipal de Turismo de Loja quiere presentar una nueva forma de conocer la localidad granadina. Se organizan con la intención de que el turista pueda ampliar su estancia en Loja (localidad inserta en la Ruta de Washington Irving) y así pueda conocerla más a fondo. La visita incluye un recorrido por el casco...

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Viajes organizados por la Ruta de Washington Irving

Antequera, visita obligada en la Ruta de Washington Irving

Sigue los pasos del escritor romántico norteamericano Washington Irving, autor de ""Cuentos de la Alhambra. Irving, fascinado por la riqueza y exotismo de la civilización hispano-musulmana, recorrió en 1829 los cerca de 250 kilómetros que hay entre Sevilla y Granada.

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Nuevas visitas de un día en Loja

Panorámica de Loja desde el Mesón del Arroyo

El Patronato Municipal de Turismo de Loja quiere presentar una nueva forma de conocer la ciudad, se pretende que el turista pase más tiempo en Loja y conozca de una forma un poco más profunda el municipio. La visita incluye un recorrido por el casco histórico, por un paraje natural y el almuerzo en un restaurante lojeño.

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El Big Ben se inclina, pero le costará igualar a la torre de Pisa

• Agrandar fotoFotografía del la torre del reloj de las Casas del Parlamento de Londres, conocida …

Londres, 11 oct (EFE).- La majestuosa torre del reloj de las Casas del Parlamento de Londres, conocida como Big Ben, ha desarrollado una ligera inclinación, pero le llevará miles de años igualarse con la italiana torre de Pisa, confirmó hoy el Parlamento.
Un estudio elaborado por el Parlamento y el metro londinense, que lo encargó con vistas a la ampliación de una de sus líneas, revela que el Big Ben se inclina 0,26 grados hacia el noroeste, lo que significa que, en su punto más alto, registra una desviación de medio metro con respecto a su eje.
Pese a esa inclinación, apenas perceptible para un observador atento, la torre no corre peligro de desestabilizarse, según han asegurado los expertos.
"Hablamos de movimientos muy pequeños", ha declarado a la prensa británica John Burland, ingeniero del Imperial College de Londres que participó en la elaboración del estudio.
Burland, quien también ha trabajado en la torre de Pisa, duda de que el famoso reloj londinense llegue a alcanzar la inclinación de cinco grados que presenta el monumento italiano del siglo XII.
"Al ritmo actual, llevaría unos 10.000 años llegar a ese punto", asegura.
Según el informe, el movimiento del Big Ben en el edificio neogótico de las Casas del Parlamento británico, construido tras un incendio en 1834, ha sido de menos de un milímetro al año desde que los expertos empezaron a medirlo en los años 70.
En los años 90, la construcción de una línea de metro afectó a los cimientos de la torre, con lo que se añadió cierto movimiento a esa evolución natural.
Pero, de acuerdo con la información facilitada por el Parlamento, la inclinación del Big Ben, de 96 metros de altura, pudo originarse durante la misma construcción de la torre, que se completó en 1858, debido a que seguramente los fundamentos se pusieron en terreno desnivelado.
"Hay una ligera inclinación, que supervisamos con frecuencia", ha declarado Mike McCann, "keeper of the great clock", el empleado parlamentario encargado de conservar el Big Ben.
"Los diputados no deben preocuparse por sus despachos", ha asegurado.
No obstante, ha proseguido McCann, "animamos a los turistas a que se entretengan intentando percibir la inclinación", que pese al revuelo que ha causado últimamente "ha sido visible durante décadas".
"Deben estar de pie sobre un terreno completamente llano y con la cabeza complemente recta, lo que es muy difícil", ha apostillado.

Relaaaaajate

Actividades de Playa en Huelva

Posteado el Noviembre 28, 2008 - Categorizado en Atractivos Huelva, Huelva Sol y Playa

Con unos 40 kilómetros de hermosas playas; Huelva es hoy en día uno de los destinos preferidos por aquellos turistas que disfrutan de vacaciones en las costas de España.Y es gracias a esta gran extensión de arenas blancas; que los turistas llegan a esta maravillosa provincia de Andalucía para disfrutar de diversas actividades; que incluyen desde baños de sol hasta los Deportes acuáticos como el parasailing; o espectaculares viajes en vela por la costa.Como así también se pueden disfrutar de hermosos paseos a caballo por las playas de Huelva disfrutando de la brisa marina y de encantadores e inolvidables atardeceres, los cuales también se pueden apreciar desde los restaurantes que se asientan a lo largo de la costa permitiendo degustar de la más exquisita gastronomía.Aquí disfrutará de la mejor estadía; sea alojado en uno de los hoteles de Huelva o bien departamentos en alquiler en la costa de Matalascañas; para una estadía prolongada.Autor: Bordoy, Leonardo

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Playa de Matalascañas: un símbolo internacional

Posteado el Noviembre 26, 2008 - Categorizado en Atractivos Huelva, Huelva Sol y Playa

Matalascañas, es  uno de los destinos  más reconocidos dentro de la provincia de Huelva, esta zona se caracteriza por su extensa playa de más de cuatro kilómetros de litoral, llamada Playa de Matalascañas.
Esta Playa, constituye un verdadero vestigio, ya que en ella podemos observar la antigua torre almenara de vigilancia, tumbada hace años por el mar, y que hoy en día se la conoce como símbolo internacional de esta playa.
Localizada en el extremo sur de Doñana y a 15 kilómetros de El Rocío, guarda, además, el singular privilegio de poseer el único acceso posible, a pie, a las Playas del Espacio Natural Doñana.

Si usted decide viajar por las costas del sur de España, Matalascañas es el destino ideal, ya que aquí no solo podrá disfrutar del sol y playa, sino además de muchas otras atracciones.
Para que su  viaje, sea completo, le recomendamos  tambien hospedarse en los Hoteles de la zona, o hasta incluso alquilar un apartamento en Matalascañas, ya que así, podrá disfrutar sin preocupaciones, ni distracciones, de todas y cada una de las bondades que le ofrece este maravilloso lugar.

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Playas en Huelva

Posteado el Noviembre 20, 2008 - Categorizado en Huelva España, Huelva Sol y Playa

Huelva es uno de los sitiops más bellos de la provincia de Andalucía; y la misma posee aproximadamente 122 kilómetros de espectaculares playas; anchas y con arenas doradas y blancas.

El desarrollo del turismo en las playas de Huelva fue el detonante para la insercion de la ciudad en el turismo internacional; siendo hoy un destino de gran relevancia.

Es debido a esto que se puede apreciar una gran oferta de los hoteles de Huelva en la zona costera; brindando diferentes actividades Deportes para realizar como los son los náuticos; asi tambíen usted encontrará diversos restaurantes que se posicionan sobre la costa entregando espectaculares puestas del sol miestras prueba la gastronomía regional.

Venga y disfrute de los buenos servicios rodeado de mar y de la increibles paisajes que solo Huelva nos puede entregar.

Marriott abre tres nuevos hoteles en Qatar Situados en dos torres de 48 pisos de altura

Marriott International ha anunciado la apertura de tres hoteles en Doha, la capital de Qatar, que sumarán casi 600 nuevas habitaciones.

Los establecimientos son  el Renaissance Doha City Center Hotel, de 257 habitaciones; el Courtyard by Marriott Doha City Center, de 204; y el Marriott Executive Apartments Doha City Center, de 123.
Cada uno de ellos supone el estreno de cada marca de Marriott en el país, y en conjunto suponen un complemento del Doha City Center Mall, un complejo comercial con 340 tiendas y atracciones de ocio.

Los tres hoteles están situados en dos altas torres de 48 pisos, situadas en West Bay cerca del Qatar Financial Centre, y del nuevo distrito de negocios de Doha, así como a sólo 15 minutos del aeropuerto.
Aunque cada uno de los hoteles posee su propia fisonomía, comparten entre las plantas primera a la séptima una amplia zona de servicios con nueve restaurantes, 1.200 metros cuadrados para reuniones así como el gimnasio Vitality Zone, y el Spa Saray, de la marca Marriott.

La Generalitat seguirá subvencionando aerolíneas para promocionar Cataluña “Tenemos derecho a promover que la gente de todo el mundo venga a visitarnos”

El director general de Transporte y Movilidad de la Generalitat, Ricard Font, ha asegurado que el Govern continuará subvencionando aerolíneas y rutas en sus aeropuertos con el objetivo de “promocionar Cataluña en todo el mundo”.

El aeropuerto de Lleida ha recibido más de tres millones de euros en subvenciones y actualmente sólo es utilizado por Air Nostrum con un vuelo semanal a Palma

                                                                            

                                

Font ha respondido así al informe de la Comisión Nacional de Competencia (CNC) que publicaba ayer HOSTELTUR en “Las administraciones entregan 250 M € a aerolíneas para sostener rutas artificialmente”. En él se advertía que algunas comunidades autónomas y entes locales han subvencionado compañías aéreas y enlaces que nunca han sido rentables, entre ellos algunos del aeropuerto de Lleida o el de Reus.
“Tenemos todo el derecho a promover que la gente de todo el mundo nos venga a visitar y podamos aumentar las posibilidades de negocio de la primera industria del país, que es el turismo”, ha señalado Font. El director general de Transporte y Movilidad ha recordado que, en el caso del aeropuerto leridano, inaugurado a principios de 2010, estas ayudas públicas son plenamente legales, ya que la Unión Europea autoriza a realizar “cualquier tipo de subvención o actuación de promoción” de un aeropuerto durante sus dos primeros años de actividad.
Desde su estreno comercial, en febrero de 2010, el aeropuerto de Lleida ha recibido más de tres millones de euros de subvenciones de la Generalitat destinados a la promoción de rutas. A pesar de ello, Vueling y Ryanair han suspendido en los últimos meses sus operaciones desde Lleida, por lo que hoy en día sólo opera en estas instalaciones Air Nostrum, que vuela semanalmente a Palma de Mallorca, según recoge Efe.

Sexta jornada de huelga de pilotos de Air Europa sin acercamiento con la empresa El Sepla continúa a la espera de la constitución de la mesa negociadora del convenio

La huelga de los pilotos de Air Europa entró ayer en su sexta jornada sin que haya acercamiento de posturas entre el Sepla, convocante del paro, y la dirección de la empresa, presidida por Juan José Hidalgo. Los pilotos se encuentran a la espera de que la compañía les convoque a la reunión de constitución de la mesa negociadora del convenio colectivo.

Ambas partes han de reunirse por ley antes del próximo día 28

Esta reunión se producirá después de que la empresa denunciara el pasado 29 de septiembre el primer convenio de pilotos, y, según la legislación, la cita ha de celebrarse antes del 28 de octubre, según publicó HOSTELTUR en "Air Europa debe reunirse por ley con los pilotos este mes para acordar el nuevo convenio". Sin embargo, desde la compañía han confirmado a Europa Press que “de momento” no hay ninguna reunión prevista y que, respecto a la comisión negociadora que dará luz verde al nuevo convenio colectivo, será el bufete de abogados el que proponga una fecha.

La decisión de denunciar el primer texto normativo de las condiciones laborales de los pilotos ha sido interpretado por el Sepla como una muestra de la intención de la empresa de acabar con el actual convenio en pleno proceso de externalización de su producción hacia otras aerolíneas, según recoge Efe.
El sindicato ha precisado que el actual convenio se encontraba en estado de prórroga hasta el 31 de diciembre y con la denuncia “entraría en ultractividad a partir de enero de 2012, lo que permitiría la entrada de una figura arbitral a los 14 meses”.
El Sepla convocó la huelga con carácter indefinido los lunes y los jueves desde el pasado 22 de septiembre en protesta por la externalización de vuelos de la compañía. Según los datos de Air Europa, ayer se anularon 26 vuelos por los paros, de los que 22 tenían origen o destino en Madrid, otros dos en Málaga y otros tantos en Valencia.

El mundo superará los 1.000 millones de turistas en 2012 El número de turistas se duplicará en 2030 pero Europa cederá 10 puntos de cuota

El mundo superará los 1.000 millones de turistas internacionales el año que viene, según las previsiones de la Organización Mundial del Turismo (OMT). La actual cifra es de 940 millones de llegadas de viajeros. Hacia el año 2030, la OMT prevé que los mayores flujos tendrán como destino las economías emergentes, por lo que el continente europeo verá reducida su cuota de mercado, que pasará del 51% al 41%.

Entre 2010 y 2030 cada año habrá 43 millones de turistas más

La OMT sostiene que el turismo mundial crecerá de forma sostenida en las dos próximas décadas, hasta alcanzar los 1.800 millones de turistas en 2030, lo que supone casi duplicar la actual cifra de 940 millones.

El estudio "El turismo hacia 2030", presentado en la XIX Asamblea General de la OMT, que se celebra hasta el próximo viernes en la ciudad coreana de Gyeongju, indica que la barrera de 1.000 millones de turistas anuales quedará superada en 2012, los 1.400 millones, en 2020, y los 1.500 millones, en 2023.

La OMT ha revisado ligeramente a la baja sus previsiones, que apuntaban lograr 1.600 millones de turistas en 2020, aunque las nuevas cifras indican que entre 2010 y 2030 cada año habrá 43 millones de turistas más, frente a los 28 millones de los últimos quince años.

Los mayores flujos tendrán como destino las economías emergentes, que elevarán su cuota al 58% frente al 30% en 1980, y contribuirán con unos 30 millones de turistas más al año, mientras que las avanzadas lo harán con unos 14 millones.

Europa y América irán perdiendo cuota de mercado en favor de Asia y Pacífico, pasando del 51% actual al 41%, y del 16% al 14%, respectivamente.

Asia y Pacífico avanzará del 22% al 30%, mientras que Oriente Medio y África ganarán dos puntos porcentuales cada una, hasta el 8% y el 7%, debido a una desaceleración de Norteamérica (un 1,7 %), además del norte y oeste europeo.

En 2030, de las 17 subregiones turísticas existentes, las del norte y este asiático serán las más visitadas, con 293 millones de turistas (el 16% del total), sobrepasando a Europa del sur, que con 264 millones reducirá su cuota del 18% al 15%.
Mercados emisores
En cuanto a los mercados emisores del turismo, Europa continuará siendo líder, con 832 millones de turistas, seguida de Asia y Pacífico, con 581 millones; las Américas, con 264 millones; África, con 90 millones, y Oriente Medio, con 81 millones.

Los resultados del estudio son ligeramente más modestos que el pronóstico del último informe de la OMT, debido a una ralentización en el ritmo de crecimiento anual hasta el 3,3% durante 2010-2030, frente al 3,9 % registrado entre 1995 y 2010.

Habrá una reducción gradual desde un avance del 3,8% de 2011 hasta el 2,5% en 2030, como consecuencia de unos volúmenes de partida más altos, un menor crecimiento del PIB y un giro hacia un incremento de los costes del transporte aéreo, tras medio siglo de descensos.

La OMT ha revisado ligeramente a la baja sus previsiones para el año 2020

Diferentes escenarios
                                     
   
                                



Los costes del transporte y sobre todo del aéreo, que será utilizado en un 51% de desplazamientos, es uno de los factores que pueden variar la evolución del turismo, aunque el más determinante será la marcha de la recuperación de la crisis económica de 2008-2009.

Si la recuperación económica es del 2,8% en lugar del 4%, el número de turistas sería de 1.400 millones en 2030, un 22 % inferior al previsto.

Este sería el primer escenario a tener en cuenta, mientras que los dos siguientes que contempla el estudio se refieren a los costes del transporte tanto aéreo como terrestre, y si éstos aumentan un 2,1% en lugar del 1,4%, habrá un 8% de turistas menos, unos 1.660 millones.

En cambio, si finalmente los costes continúan bajando, a un ritmo anual del 0,9%, se llegaría en 2030 a los 2.000 millones de turistas, un 11% más de lo previsto

Congresos y eventos innovan para ser más competitivos Buen clima y grandes infraestructuras no bastan en un mercado saturado de oferta

España es uno de los principales destinos para la organización de congresos y convenciones y también es uno de los países que más dinero ha invertido en la construcción de espectaculares infraestructuras. El clima también juega a favor de los destinos españoles a la hora de captar este tipo de eventos. ¿Pero qué innovaciones son necesarias en un mercado cada vez más saturado de oferta? Las nuevas tendencias llegan desde Escandinavia.

España ocupa el tercer puesto como destino de congresos y convenciones en el ránking ICCA

“La infraestructura es importante, desde luego, pero es más importante el marco, la filosofía del evento en sí. Un destino puede tener palacios de congresos, servicios… Pero eso no es suficiente”, dice Jonathan Coe, consultor británico especializado en turismo de reuniones, que trabaja para la Oficina de Turismo de Dinamarca.
Este país asumió desde el principio que el clima escandinavo no podía ser desde luego una ventaja competitiva a la hora de promocionarse en el exterior como destino de congresos y convenciones. Serían entonces un destino reconocido internacionalmente por la excelencia en el servicio, los transportes, la hotelería… Y las cosas les fueron bastante bien.

Pero hace ocho años, los profesionales turísticos daneses detectaron un problema que amenazaba el futuro de la industria: congresos y convenciones eran eventos cada vez más aburridos, menos participativos, poco sostenibles, escasamente rentables para el cliente...

Dinamarca está transformando la manera de organizar reuniones a través del concepto Meetovation

Por tanto, si el turismo de reuniones quería seguir siendo competitivo en el futuro, la organización de los eventos debería experimentar una radical transformación.
Bajo esta premisa nació "The meeting concept of the future", una iniciativa de colaboración público-privada lanzada en el año 2003 por el Ministerio de Economía y Negocios de Dinamarca y la industria turística danesa.
Ocho hoteles y centros de convenciones así como las oficinas de turismo Wonderful Copenhaguen y VisitDenmark participaron en la primera investigación, que arrojó una inquietante conclusión: más allá del Power Point, poco había cambiado en la manera de organizar reuniones.

De todo aquello surgió el proyecto Meetovation, que ha requerido una inversión total de 910.000 euros en investigación, desarrollo, formación y creación de marca. Un total de 80 hoteles y centros de conferencias están involucrados en esta iniciativa.

Dos datos avalan la industria de congresos y convenciones danesa: en 2009, y pese a la recesión económica mundial, el país batió su récord de reuniones. Y por otra parte, Copenhague -una ciudad de apenas 500.000 habitantes- ocupa la posición número 15 en el ránking mundial de la International Congress & Convention Association (ICCA).
Cabe recordar que España, con un total de 451 congresos internacionales, ocupa el tercer puesto como destino de eventos en el ránking ICCA. Se sitúa después de Estados Unidos y Alemania con 623 y 542 eventos registrados, respectivamente. Y en el ránking mundial de ciudades, Barcelona se ha afianzado en la posición nº2 mientras que Madrid ha escalado hasta el puesto nº6.

Meetovation
El modelo de eventos Meetovation se basa en cinco principios básicos: involucración de los delegados; uso creativo de las instalaciones y de los elementos físicos; operaciones medioambientalmente responsables; integración de un toque local auténtico; medición del ROI o de la rentabilidad del evento.
“Los humanos somos creativos por naturaleza, pero necesitamos espacios para desarrollar nuestra creatividad, para despertar las mentes”, explica el estadounidense Samuel J.Smith, fundador de Interactive Meeting Technology, firma consultora especializada en organizar eventos interactivos.
El turismo de reuniones también necesita innovar a través de las redes sociales, expone el alemán Philipp Riederle, un jovencísimo emprendedor de 17 años, convertido en un fenómeno social gracias a sus podcasts ‘My iPhone and Me’, con 30.000 seguidores. Sus ideas son escuchadas con atención por grandes corporaciones que desean llegar con efectividad a los consumidores más jóvenes.

“Las empresas que se dedican a los congresos y convenciones deben mirar ya a las redes sociales para captar los nativos digitales, jóvenes de menos de 20 años que hoy ya se organizan vía Facebook o similares”, recuerda.
Riederle destaca además la importancia de crear vínculos emocionales en los eventos: “Hay que contar historias que sirvan para crear un recuerdo más duradero, pues hoy en día recibimos cerca de 4.000 impactos publicitarios por día, de los cuales sólo recordamos cinco al finalizar nuestra jornada”, apunta.
Vector sostenible
Como país creador del concepto Meetovation, Dinamarca también se toma muy en serio promover un turismo de reuniones que sea más respetuoso con el medio ambiente.
En este sentido, el 60% de las habitaciones de hotel de la capital danesa tienen ya algún tipo de certificado verde. Pero además, el enfoque sostenible se aplica también al conjunto del destino, en la obtención de la energía, el transporte, el tratamiento de residuos y de aguas, la alimentación... De hecho, la oficina de turismo de la capital se ha fijado como objetivo posicionar Copenhague como “La capital de los eventos sostenibles”.
“Las operaciones medioambientalmente responsables también ayudan a reducir costes y debemos ser capaces de trasladar este enfoque a nuestros proveedores, pues ello redundará en la factura y encajará en las políticas de Responsabilidad Social Corporativa de los clientes”, explica Guy Bigwood, consultor británico, de MCI Group, con sede en Barcelona.

Este experto remarca además que, a la hora de promover congresos y convenciones más sostenibles, no es necesario planificar “grandes medidas para el futuro, sino dar pequeños pasos ahora”.
“Brain food” y ROI
Otra de las innovaciones más revolucionarias y sorprendentes que se abren paso en el turismo de reuniones tiene que ver con la alimentación.
La experiencia demuestra que este aspecto se ha descuidado en los últimos años. ¿Cuántas conferencias o seminarios han acabado siendo un fracaso porque muchos de los asistentes han perdido atención a media mañana porque desayunaron mal o bien se quedaron dormidos tras una copiosa comida al mediodía?
 “Dependa de lo que comas, tu cerebro no funcionará al 100% al cabo de un rato”, recuerda el alemán Bent Bergstedt, chef en el hotel Radisson Blu Copenhague. Él y otros colegas cocineros han desarrollado el concepto “Brain Food”, o comida para el cerebro.
El movimiento “Brain Food” se basa en seis principios: mucho pescado, cereales integrales, fruta y vegetales; productos frescos de proveedores locales; ingredientes puros o con un mínimo procesamiento industrial; menos carne y máximos de 10% de grasa; edulcorantes naturales y nunca más del 10% de azúcares añadidos; y finalmente gustos, texturas y olores que satisfagan los sentidos.
“A partir de estos principios, cada establecimiento puede preparar los menús que quiera, con su propia creatividad”, explica Bergstedt. Y no sólo los menús, también los tentempiés del coffe break. Nada de pastas industriales.
“Cuando una empresa organiza una convención debe pagar un montón de dinero en aviones, hoteles, alquiler de salas... ¿Por qué entonces no prestas atención a lo que comerá la gente, para sacar lo mejor del evento?”, apunta el chef.
En todo caso, el objetivo final de todas estas innovaciones en el turismo de reuniones es conseguir unos mejores niveles de ROMI (Return on Meeting Investment) o rentabilidad del evento.

De ahí que los expertos daneses en turismo de reuniones incorporen sistemáticamente técnicas de medición de resultados a los congresos y convenciones que organizan.